Chez Auto Center Boîte, nous proposons la reprogrammation moteur (ECU) et boîte automatique (TCU) pour optimiser la puissance, le couple, la souplesse et la consommation, tout en respectant la fiabilité d’origine.
Nous utilisons des cartographies approuvées par un préparateur renommé, testées et sécurisées.
👉 Nous ne créons pas de fichiers sur mesure en interne, par choix de qualité & fiabilité.
Le Stage 1 agit seulement sur les paramètres électroniques (aucune modification mécanique).
Il permet :
• un gain de puissance & de couple,
• une meilleure accélération,
• une conduite plus fluide,
• moins de consommation à vitesse stabilisée,
• une réponse plus franche à l'accélérateur.
➡ Idéal pour usage quotidien, utilitaires, véhicules chargés ou roulages autoroutiers.
Optimisation des boîtes : DSG, S-Tronic, EDC, Aisin, ZF, BVA 6/7/8 rapports…
Améliorations possibles :
• passages de rapports plus rapides,
• gestion de couple optimisée,
• meilleure réactivité en relance,
• réduction du “lag” et des hésitations,
• optimisation des modes ECO / Normal / Sport,
• levées de sécurité intelligentes (ex : kickdown mieux calibré),
• meilleure utilisation du couple amélioré après reprog moteur.
Le système AdBlue peut parfois provoquer des pannes répétitives : cristallisation, chauffe, défauts capteurs NOx, mise en sécurité…
Nous pouvons appliquer une désactivation logicielle du système AdBlue, strictement réservée aux véhicules destinés à un usage spécifique (agricole, industriel, export, compétition, usage non routier).
👉 Permet d’éviter l’immobilisation d’un véhicule ou de diagnostiquer un défaut récurrent dans le cadre d’un usage non routier.
La vanne EGR recircule les gaz d’échappement et s’encrasse rapidement, entraînant pertes de puissance, calage, fumées et voyants moteur.
Nous pouvons désactiver électroniquement la vanne EGR, uniquement pour un usage hors-route ou spécifique, lorsqu’elle pose des défauts répétitifs ou avant une conversion moteur sur un usage non routier.
👉 Réduit fortement l’encrassement admission / turbo sur moteurs sensibles.
Le filtre à particules peut se colmater suite à des trajets courts ou à un défaut de régénération.
Une solution DPF OFF (partie logicielle) peut être appliquée dans le cadre d’un usage non routier, agricole, industriel ou compétition, lorsque le remplacement n’est pas justifié ou pour tests mécaniques.
👉 À utiliser uniquement dans un cadre approprié — ne remplace pas un remplacement conforme sur véhicule circulant sur route ouverte.
Le système Start/Stop peut être désactivé sans impact sur le moteur, très demandé sur :
► véhicules urbains
► hybrides légers
► conducteurs souhaitant préserver batterie et démarreur
👉 Option totalement compatible usage route, car elle ne modifie pas les émissions.
Nous proposons la conversion Éthanol par reprogrammation, permettant :
• une baisse significative du coût au kilomètre
• une combustion plus propre
• une compatibilité avec beaucoup de moteurs essence modernes
• une transition E85 / SP95 / SP98 sans contrainte pour le conducteur
👉 Compatible injection directe et indirecte, après évaluation de l’état moteur.
Selon l’état du véhicule, la reprogrammation peut être optimisée en la combinant avec :
• Traitement injecteurs TUNAP
• Nettoyage admission Bardahl
• Additifs carburant XTEN
• Nettoyage FAP par additif
• Décalaminage hydrogène
👉 Cela garantit une combustion propre, de meilleures performances et une fiabilité durable.
• Cartographies approuvées par un préparateur renommé
• Respect des marges constructeur
• Pas de sur-optimisation dangereuse
• Expertise en boîte automatique, injection, dépollution, diagnostic
• Garage 123 Autoservice EXPERT
• Agréé Ayvens & Arval (leasing & flottes)
• Solutions adaptées à l’usage réel de chaque client
• Travail propre, transparent, professionnel
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