Reprogrammation et nettoyage moteur : un combo efficace

Des performances optimisées grâce à un moteur sain

Pour tirer le meilleur parti d’une reprogrammation moteur, il est recommandé d’avoir un moteur propre et bien entretenu. Selon l’état du véhicule, plusieurs traitements peuvent être associés afin d’optimiser les résultats :

  • Traitement injecteurs TUNAP
  • Nettoyage admission Bardahl
  • Additifs carburant XTEN
  • Nettoyage FAP par additif
  • Décalaminage hydrogène

Cette combinaison permet d’améliorer la combustion, d’optimiser les performances et de renforcer la fiabilité du moteur sur le long terme.
 

Reprogrammation moteur – Stage 1 (sécurisée & fiable)

Le Stage 1 agit seulement sur les paramètres électroniques (aucune modification mécanique).
Il permet :

  • un gain de puissance & de couple,
  • une meilleure accélération,
  • une conduite plus fluide,
  • moins de consommation à vitesse stabilisée,
  • une réponse plus franche à l'accélérateur.

Idéal pour usage quotidien, utilitaires, véhicules chargés ou roulages autoroutiers.

Reprogrammation de boîte automatique (TCU)

Optimisation des boîtes : DSG, S-Tronic, EDC, Aisin, ZF, BVA 6/7/8 rapports…

  • Améliorations possibles :
  • passages de rapports plus rapides,
  • gestion de couple optimisée,
  • meilleure réactivité en relance,
  • réduction du “lag” et des hésitations,
  • optimisation des modes ECO / Normal / Sport,
  • levées de sécurité intelligentes (ex : kickdown mieux calibré),
  • meilleure utilisation du couple amélioré après reprog moteur.

Pourquoi choisir Auto Center Boîte ?

Cartographies développées avec un préparateur reconnu

Respect strict des marges de sécurité constructeur

Optimisation maîtrisée, sans sur-sollicitation mécanique

Expertise en gestion moteur, injection et dépollution

Maîtrise des boîtes automatiques et de leur calibration

Garage 123 Autoservice EXPERT

Agréé Ayvens & Arval pour les véhicules de leasing et les flottes

Travail soigné, transparent et adapté à l'usage réel de chaque client

Options classiques de reprogrammation

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AdBlue OFF – Gestion du système SCR

Le système AdBlue peut parfois provoquer des pannes répétitives : cristallisation, chauffe, défauts capteurs NOx, mise en sécurité…

Nous pouvons appliquer une désactivation logicielle du système AdBlue, strictement réservée aux véhicules destinés à un usage spécifique (agricole, industriel, export, compétition, usage non routier).

Permet d’éviter l’immobilisation d’un véhicule ou de diagnostiquer un défaut récurrent dans le cadre d’un usage non routier.

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EGR OFF – Gestion de la vanne EGR

La vanne EGR recircule les gaz d’échappement et s’encrasse rapidement, entraînant pertes de puissance, calage, fumées et voyants moteur.

Nous pouvons désactiver électroniquement la vanne EGR, uniquement pour un usage hors-route ou spécifique, lorsqu’elle pose des défauts répétitifs ou avant une conversion moteur sur un usage non routier.

Réduit fortement l’encrassement admission / turbo sur moteurs sensibles.

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DPF / FAP OFF – Suppression logicielle du filtre à particules

Le filtre à particules peut se colmater suite à des trajets courts ou à un défaut de régénération.

Une solution DPF OFF (partie logicielle) peut être appliquée dans le cadre d’un usage non routier, agricole, industriel ou compétition, lorsque le remplacement n’est pas justifié ou pour tests mécaniques.

 À utiliser uniquement dans un cadre approprié — ne remplace pas un remplacement conforme sur véhicule circulant sur route ouverte.

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Start / Stop OFF

Le système Start/Stop peut être désactivé sans impact sur le moteur, très demandé sur :

  • véhicules urbains
  • hybrides légers
  • conducteurs souhaitant préserver batterie et démarreur

Option totalement compatible usage route, car elle ne modifie pas les émissions.

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Conversion Éthanol E85 / FlexFuel

Nous proposons la conversion Éthanol par reprogrammation, permettant :

  • une baisse significative du coût au kilomètre
  • une combustion plus propre
  • une compatibilité avec beaucoup de moteurs essence modernes
  • une transition E85 / SP95 / SP98 sans contrainte pour le conducteur

Compatible injection directe et indirecte, après évaluation de l’état moteur.

 

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